中国物流加盟行业发展的现状分析
货运是简单的业务模式，操作流程却复杂，品种多，批量多，交接环节多！传统的人工处理，显然已经力不从心。物流单据量大、种类繁多、管理是一项耗费时力的艰巨的任务。据我们所知，很多企业仍然采用手抄单，在拥有很大的人力成本的同时，完成工作的质量并不高，且效率低下。
公司缺乏有效监管
货运公司点多面广，各自为政，没有一种有效的协调机制，管理难度大，沟通不及时，监控不到位，服务标准不统一， 数据不能共享，无法做到同步协调，更不能实现一票到底的监控，这已成为管理上的瓶颈，制约公司的扩张和品牌建设，而且长期的处于“无政府状态”的各分支机构，失控的风险时刻存在。
在快递业务量连年高增长的带动下，国内快递业的处理能力也在飞速进步。从最高日处理量的数据来看，2012年“双十一”期间我国快递业最高日处理量刚刚超过3000万件，仍低于同期的美国快递业。而到了2014年单日最高处理量就已经达到1亿件，创世界纪录，2015年这一数字更是增长到1.6亿件，三年复合年增速超过70%。
美国快递业务量的峰值则出现在感恩节至圣诞节的假期中，估算2015年美国快递业最高日处理量约为8000万件，仅相当于我国快递业的一半。以FedEx、UPS、DHL、TNT为代表的快递海外快递巨头，最大的特点是直营，即整个网络从总部到末端全部自行建设，包括人员、车辆、飞机、场站、设施、分拨中心全部自有。公司财务核算
财务结算复杂，由于货运公司业务特点，其财务结算方式不同于传统的生产和贸易企业。 物流公司的帐务处理烦琐，没有统一标准，坏帐、乱帐、死帐时有发生，公司和客户之间、各分公司之间、分公司和 总公司之间，扯皮现象严重，结算困难、帐物不清，有些问题，说不清谁是谁非，道不明谁多谁少，财务漏洞随处可见。
公司缺乏有效服务手段
物流公司从来没有重视服务，或者说重视但没有方法。服务严重滞后，客户抱怨每天都在发生。客户的需求越来越灵活、复杂、多变。越来越多的物流要对接电商，但我们能否及时应变，体现我们个性化、精细化的专业服务，是长久合作的重要条件，物流的竞争力不单单体现在运输上，也体现在服务上。
公司改革无从下手
有竞争，才有发展；要发展，就要改革。很多公司开始改革，求变，但并没有实际的思路和出发点，没有办法突破。
公司缺乏有效监管
货运公司点多面广，各自为政，没有一种有效的协调机制，管理难度大，沟通不及时，监控不到位，服务标准不统一， 数据不能共享，无法做到同步协调，更不能实现一票到底的监控，这已成为管理上的瓶颈，制约公司的扩张和品牌建设，而且长期的处于“无政府状态”的各分支机构，失控的风险时刻存在。
在快递业务量连年高增长的带动下，国内快递业的处理能力也在飞速进步。从最高日处理量的数据来看，2012年“双十一”期间我国快递业最高日处理量刚刚超过3000万件，仍低于同期的美国快递业。而到了2014年单日最高处理量就已经达到1亿件，创世界纪录，2015年这一数字更是增长到1.6亿件，三年复合年增速超过70%。
美国快递业务量的峰值则出现在感恩节至圣诞节的假期中，估算2015年美国快递业最高日处理量约为8000万件，仅相当于我国快递业的一半。以FedEx、UPS、DHL、TNT为代表的快递海外快递巨头，最大的特点是直营，即整个网络从总部到末端全部自行建设，包括人员、车辆、飞机、场站、设施、分拨中心全部自有。公司财务核算
财务结算复杂，由于货运公司业务特点，其财务结算方式不同于传统的生产和贸易企业。 物流公司的帐务处理烦琐，没有统一标准，坏帐、乱帐、死帐时有发生，公司和客户之间、各分公司之间、分公司和 总公司之间，扯皮现象严重，结算困难、帐物不清，有些问题，说不清谁是谁非，道不明谁多谁少，财务漏洞随处可见。
公司缺乏有效服务手段
物流公司从来没有重视服务，或者说重视但没有方法。服务严重滞后，客户抱怨每天都在发生。客户的需求越来越灵活、复杂、多变。越来越多的物流要对接电商，但我们能否及时应变，体现我们个性化、精细化的专业服务，是长久合作的重要条件，物流的竞争力不单单体现在运输上，也体现在服务上。
公司改革无从下手
有竞争，才有发展；要发展，就要改革。很多公司开始改革，求变，但并没有实际的思路和出发点，没有办法突破。
